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高雄籍福賜群漁船去年8月爆發虐死印尼漁工疑案,該船經易主2手後為許姓船東所有,並改名為「滿益群33號」登記東港漁會,並於11月11日自東港安檢所出港;東港漁會總幹事林漢丑指出,「福」案是個案,不能以偏概原車融資條件全,重創台灣漁業形象。地方人士指出,虐死漁工疑案爆發至今,福賜群號漁船不但於今年3月註銷在高雄登記,中間還易主轉手2次,第一次賣給琉球籍蔡姓男子,蔡男將船名改成滿益群33號,後又轉賣給許姓男子,目前船註冊於東港漁會無違規紀錄。代辦二胎

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東港漁會總幹事林漢丑指出,福賜群號虐死印尼漁工疑雲,只是個案,並非整體現象,加上境外雇用外籍漁工,資質本來參差不齊,詳細情形仍待屏東地檢署調查,但不能以偏概全,重創台灣漁業形象,況外籍漁工有自己申訴管道,非雇主能為所欲為。林漢丑說,境外僱用漁工,都是遠洋漁船開到200海浬外海域後,再到國外基地去雇請外籍漁工,他們不似近洋漁船雇請、符合就業服務法外籍漁工,能夠挑選後再出港,因此,在船上摩擦當然會比較大,且他們進港後,最多也只能在港區待上14天,種種限制,讓境外漁工問題較常浮出檯面。「船長不會沒事找漁工麻煩」,林漢丑強調,外籍漁工雖在工作、生活出現問題,但他們始終是船長生財得意助手,絕對不會平白無故欺壓他們。(中國時報)

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