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Uber日前退出台灣市場,引發司機抗議;如今宣告重返市場,有司機興奮期待,也有司機擔心誘因不如前。 分享 facebook Uber與租賃業者合作合法上路後,車資會不會提高?租賃業者表示,車行扣掉繳稅的部分、Uber管理費,其餘收益給司機,「新價格請民眾拭目以待。相信有品質又要繳稅的服務,新費率民眾都能體諒。」,透過電子派車單可得知該趟價格,不管收100或1000元,乘客心甘情願,未來會提供適當的價格。Uber今天正式回歸台灣市場,消費者將可重新使用Uber服務。(圖/ Uber提供) 分享 facebook 台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋指出,政府要求納保險、納管及納稅,租賃車都符合這三個規定。業者會各自跟Uber 簽約,據他了解,目前台北市不到10家。他說,新模式合法合情合理,對社會有正面觀感,金流也通透,王世璋表示,App是世界潮流,大型業者有能力自行開發,但Uber有強的地方,包括它的號召力、載客率,有客人不怕沒車子。若各自開發,CP值太低,有車子不見得有客人。立委鄭運鵬今天在立院質詢時說,台灣計程車隊app竟然只有10家下載次數超過10萬,Uber的app下載量超過1億。王世璋表示,有Uber平台的號召力,可以接更多的單子,包括短程單,相信司機整體收入不會減少。因為Uber非法經營的時代,政府推動不必當小黃的「多元計程車」,踩到租賃車業者痛腳。王世璋指出,政府規畫的多元計程車服務包括車身不漆黃、以及提供高級車輛,這都是租賃車業者在做的,但多元化計程車卻可比照計程車隊,不用繳牌照稅、燃料稅、不用開發票,這根本在圖利計程車集團,瓜分租賃車業務。
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